從鈑金產(chǎn)品的設計開始，然后有青島鈑金加工圖紙，鈑金展開圖紙，激光切割切割，鈑金折彎，焊接，拋光，噴涂，包裝，交付給客戶。首先，鈑金設計是必要的，在設計時必然要考慮如何彎曲，因為設計上的缺陷會導致報廢，加工困難，無法形成鈑金零件。鈑金的彎曲工藝是青島鈑金加工設計的關(guān)鍵。

彎曲加工通常由三部分組成，從上到下，即上模、鈑金模、下模。上下模具的聯(lián)合作用決定了鈑金件彎曲的曲率半徑，這是很容易理解的。根據(jù)工程經(jīng)驗，彎曲半徑應控制在合理范圍內(nèi)，不宜過大或過小。如果曲面半徑過小，鈑金件的彎曲部分可能會出現(xiàn)裂紋。如果彎曲半徑太大，則無法達到彎曲效果，并且反彈角度難以控制。事實上，無論彎曲半徑如何，在鈑金件本身的機械變形范圍內(nèi)都會存在回彈角。因此，彎曲后的實際角度應為模具預定角度與自然回彈變形角之和?？紤]機床是否可以直接用于定位。否則，請保持兩個小方塊的位置，并在彎曲后取出。

考慮金屬板的彎曲方向，特別是有色金屬和銅板。由于軋制過程中材料織構(gòu)的方向取決于其織構(gòu)方向，因此要求材料織構(gòu)方向為垂直彎曲而非平行彎曲，這樣容易導致彎曲裂紋的產(chǎn)生。

留彎曲間隙:當鈑金件彎曲時，邊與邊之間的兩個曲面之間存在一種關(guān)系。在制作展開圖紙時，彎曲應避免產(chǎn)生縫隙。由于板的彎曲度大于90度，會產(chǎn)生回彈。為避免回彈小于90度，有必要彎曲90度以上以消除回彈。因此，應留有空隙，以避免彎曲和反彈。